Un tubo di condizionamento dell'aria può sembrare un semplice tubo di gomma, ma è uno dei componenti di tenuta più importanti dell'intero sistema di climatizzazione.evaporatore e valvola di espansione durante il trasporto del refrigerante a alta pressione.

Un tubo danneggiato o mal fabbricato può causare perdite di refrigerante, scarse prestazioni di raffreddamento e persino guasti del compressore.Comprendere come è costruito un tubo di climatizzazione aiuta i tecnici a diagnosticare i problemi più rapidamente e aiuta gli acquirenti a scegliere parti di ricambio affidabili.

l'insieme completo di tubi di climatizzazione per autoveicoli è costituito di solito da tre parti principali:

• tubi di alluminio
• Servizi di sicurezza
• Fittings metallici con anelli O di tenuta

Ogni sezione ha uno scopo diverso: i tubi in alluminio forniscono resistenza e un percorso preciso, mentre il tubo flessibile assorbe il movimento e le vibrazioni del motore.I raccordi creano una connessione sicura che impedisce le perdite di refrigerante.

Sebbene ogni veicolo abbia una forma di tubo diversa, la costruzione di base è molto simile.

I veicoli moderni utilizzano comunemente un tubo di barriera al posto del normale tubo di gomma.

Lo strato di barriera interna riduce notevolmente la permeabilità del refrigerante e aiuta a mantenere la pressione del sistema stabile per una lunga vita utile.Questo è particolarmente importante per i refrigeranti rispettosi dell'ambiente di oggi, che richiedono una migliore tenuta.

Senza uno strato di barriera di qualità, il refrigerante può sfuggire lentamente anche quando non ci sono perdite visibili.

Per produrre un impianto affidabile di tubi di climatizzazione non basta collegare i tubi.

Un processo di produzione standard comprende normalmente:

• Fabbricazione di tubi di alluminio
• Taglio di tubi di precisione
• Fabbricazione a partire da prodotti di cui al capitolo 85
• Prova di perdita
• Ispezione dimensionale finale

Tra questi gradini,qualità di crimpingSe l'alluminio è eccessivamente o insufficientemente alluminio, può verificarsi una perdita di refrigerante dopo un breve periodo di utilizzo.

La maggior parte dei guasti del tubo di climatizzazione sono causati da condizioni di funzionamento a lungo termine piuttosto che da danni improvvisi.

Tra i problemi tipici figurano:

• Invecchiamento della gomma causato dal calore del motore
• Vibrazione costante
• Corrosione intorno ai raccordi in alluminio
• Instalazione errata
• O-ring danneggiati o riutilizzati

Un controllo regolare può spesso identificare questi problemi prima che la perdita di refrigerante diventi grave.

Quando si sceglie un tubo di ricambio, vale la pena verificare diversi dettagli:

• Liscia e uniforme
• Curvatura precisa dei tubi
• Superficie di alluminio pulita
• Tubo di barriera di alta qualità
• Dimensioni compatibili con il sistema OEM
• Assemblaggio sotto pressione

La buona consistenza di fabbricazione spesso determina quanto a lungo il tubo potrà funzionare in condizioni di guida reali.

Anche il miglior tubo può fallire se installato in modo errato.

Ricordatevi sempre di:

• Sostituisci gli O-ring con altri nuovi.
• Evitare di torcere il tubo durante l'installazione.
• Installate tutte le staffe e le graffette.
• Tenere il tubo lontano dai componenti di scarico.
• Fare una prova di pressione o di perdita prima di caricare il refrigerante.

Questi semplici passaggi possono migliorare notevolmente la durata di servizio.

Un tubo di climatizzazione per autoveicoli è molto più di un tubo flessibile.

Sia che siate un tecnico di riparazione, un distributore o un importatore di parti, scegliere un impianto di tubi di alta qualità aiuta a ridurre le perdite di refrigerante,migliorare l'efficienza del raffreddamento e ridurre i costi di manutenzione a lungo termine.

Per noi, fabbrichiamo impianti di tubature di climatizzazione per automobili secondo le specifiche OEM con rigorosi controlli di qualità, fornendo soluzioni affidabili per i clienti del mercato secondario in tutto il mondo.