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Macchine automatiche avanzate, sistema di controllo rigoroso del processo, possiamo produrre tutte le condotte di climatizzazione secondo le vostre richieste.
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Personalizzazione

Un team di progettazione professionale e un laboratorio di macchinari avanzati.
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Alta Qualità

Test Seal, Double Check in water, RoSH e Supplier Capability Assessment. La società dispone di strette squadre di controllo qualità e macchine di prova professionali.
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100% Servizi

Imballaggi di grandi dimensioni e di piccole dimensioni su misura, FOB, CIF, DDU e DDP.

2004

Anno stabilito

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Funzionamento del sistema di climatizzazione dell'auto
Componenti e funzioni del sistema di climatizzazione: Il sistema di condizionamento dell'aria dell'automobile è un dispositivo che raffredda, riscalda, ventila e purifica l'aria della cabina.Il sistema tradizionale di condizionamento dell'aria delle automobili è composto da un condensatore, serbatoio di stoccaggio del liquido, compressore, condotte ad alta e bassa pressione, evaporatore e valvola di espansione. Composizione: 1'serbatoio di stoccaggio dei liquidi (con serbatoio di asciugatura) 2'condensatore 3° sensore di pressione e temperatura del refrigerante 4° compressore; 5 ∆ connettore rapido 6 ∆ connettore di manutenzione 7 ∆ tubo frigorifero 8Vaporificatore 9Condizionatore d'aria 10Cascia d'ingresso dell'aria 11Valvula di espansione   Funzione: I moderni condizionatori d'aria per auto hanno quattro funzioni, ognuna delle quali è progettata per rendere i passeggeri confortevoli: (1) Il condizionatore d'aria può controllare la temperatura all'interno dell'auto, riscaldando e raffreddando l'aria per controllare la temperatura all'interno dell'auto a un livello confortevole. (2) Il condizionatore può rimuovere l'umidità dall'aria e l'aria secca assorbe il sudore umano per creare un ambiente più confortevole. (3) Il condizionatore d'aria può respirare aria fresca e ha funzioni di ventilazione e di ventilazione. (4) Il condizionatore d'aria può filtrare l'aria e rimuovere polvere e polline nell'aria.   Principi dei condizionatori d'aria per automobili: Secondo i fenomeni naturali, quando una sostanza viene raffreddata, rilascerà sicuramente calore.Il refrigerante circola in tubi chiusi e passa costantemente da uno stato liquido a uno gassosoIl principio consiste nel comprimere il gas; liquefare (condensare) il gas rilasciando calore; e vaporizzare il liquido riducendo la pressione mentre assorbe il calore, come mostrato nella figura seguente. 1 ∆compressore; 2 ∆aria di raffreddamento; 3 ∆condensatore; 4° lato a bassa pressione; 5° lato ad alta pressione; 6° aria fresca calda; 7Vaporificatore; 8Aria fresca raffreddata; 9Valvula di espansione Questo non raffredda, ma rimuove il calore dall'aria all'interno dell'auto.   Il compressore estrae il refrigerante gassoso a bassa pressione, compresso nel compressore e la sua temperatura aumenta.Tale refrigerante viene forzato nella conduttura di circolazione (lato ad alta pressione, in questa fase il refrigerante è gassoso e sotto elevata temperatura e pressione). Il gas compresso e riscaldato nel condensatore è calorificato dall'aria che lo attraversa (aria verso il vento e aria del ventilatore).Quando raggiunge il punto di rugiada determinato dalla pressione, il gas refrigerante inizia a condensarsi e diventa liquido (in questa fase, il refrigerante è liquido, la pressione è alta e la temperatura è media). Il refrigerante liquido compresso continua a fluire fino a un punto stretto, che può essere una valvola di gas o una valvola di espansione.Qui il refrigerante viene iniettato nell'evaporatore e la pressione viene ridotta (lato a bassa pressione). Nel vaporizzatore, il refrigerante liquido iniettato viene pressurizzato e evapora (evapora).Il calore di vaporizzazione necessario per questo viene ottenuto dall'aria calda fresca che scorre attraverso le lamelle dell'evaporatore, in modo che la temperatura dell'aria scenda e l'interno del veicolo diventi più fresco (in questa fase, il refrigerante è allo stato di vapore, la pressione è bassa e la temperatura bassa). Il refrigerante, che è diventato di nuovo gassoso, scorre fuori dall'evaporatore.,con bassa pressione e bassa temperatura).
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